Grundforskning skal hjælpe skibsfarten med at forudsige chok i globale netværk
Nyt forskningsprojekt på ITU undersøger, hvordan komplekse netværk reagerer på pludselige og lokaliserede forstyrrelser. Resultaterne kan få betydning for både grundforskning og det maritime erhverv.
Jonas JuulForskningbevillingerdata science
Skrevet 26. marts 2026 18:05 af Theis Duelund Jensen
Hvordan reagerer et netværk, når det rammes af et chok? Og kan vi forudsige, om det bryder sammen eller modstår påvirkningen? Det er nogle af de spørgsmål, adjunkt Jonas Juul fra IT-Universitetet i København vil undersøge i et nyt projekt, Localized Bursty Network Growth, der kombinerer grundlæggende netværksteori med praktiske problemstillinger i maritime logistiksystemer. Juul forsker i datavidenskab og komplekse systemer og står i spidsen for udviklingen af en helt ny statistisk metode.
Når netværk ændrer sig i klynger
Hvis vi kan vise, at netværk påvirkes på måder, man ikke tidligere har taget højde for, så kan det ændre måden virksomheder vurderer sårbarhed og designer deres systemer på.
Jonas Juul, adjunkt, ITU
Inden for netværksforskning har en populær antagelse været, at ændringer opstår enten tilfældigt spredt eller koncentreret om enkelte kritiske punkter. Men ifølge Jonas Juul passer disse antagelser ofte dårligt til virkelige systemer.
“Vi ser, at ændringer i netværk tit rammer hele nærområder samtidig – som når en storm lukker flere havne i samme region, og skibstrafikken må omdirigeres på én gang,” siger han. “Alligevel har vi ikke haft statistiske værktøjer til at måle præcis den type rykvise, lokaliserede ændringer.”
Den nye metode skal netop kunne identificere og kvantificere disse dynamikker. Første testområde bliver maritime netværk, hvor vejrforhold, konflikter og logistiske chok jævnligt forstyrrer skibenes ruter.
Men perspektiverne rækker langt ud over skibsfart. Ifølge Jonas Juul optræder samme typer netværksdynamik sandsynligvis, når unge mennesker starter på en ny uddannelse og hurtigt danner nye sociale relationer, eller når brugere på internettet flokkes om bestemte platforme.
Pilotprojekt med vidtrækkende ambitioner
Projektet er et pilotstudie, men det kan blive startskuddet til et større forskningsprogram om netværksresiliens. Første opgave bliver at undersøge, om maritime netværk faktisk oplever de lokaliserede chok, forskerne formoder findes. Sidenhen vil forskeren undersøge, om disse chok gør netværkene mere eller mindre sårbare.
“Hvis vi kan vise, at netværk påvirkes på måder, man ikke tidligere har taget højde for, så kan det ændre måden virksomheder vurderer sårbarhed og designer deres systemer på,” siger Jonas Juul. “Det gælder ikke kun i skibsfart, men også i finansielle netværk og andre komplekse systemer, hvor ét forkert stød kan brede sig som ringe i vandet.”
Selvom forskningen ligger solidt forankret i datavidenskabelig grundforskning, er der tæt dialog med industrien. For en sektor, der påvirkes af alt fra geopolitiske konflikter til ekstreme vejrfænomener, kan ny viden om netværksdynamikker få stor betydning for, hvordan man planlægger ruter, håndterer risici og designer forretningskritiske systemer.
“Det er en sjov blanding af noget meget teoretisk og noget, der potentielt kan blive meget anvendeligt,” som Jonas Juul formulerer det. Netop derfor ser han pilotprojektet som et muligt afsæt for større nordiske eller internationale samarbejder om netværksresiliens i fremtiden.
Projektet støttes af Den Danske Maritime Fond og Orients Fond, som bl.a. skal finansiere en forskningsansættelse i halvandet år.
Theis Duelund Jensen, Presseansvarlig, telefon +45 2555 0447, email thej@itu.dk